新能源汽车奈何过冬是车主们最存眷的问题之一twitter 自慰，尤其在气温更低的朔方地区，祥和的空结伙续航里程似乎老是呈现反比。

而一朝电板续航出现问题，在寒风中恭候拖车的体验愈加难受。

因此，理念念汽车用一场冬季用车时刻日活动，展示了其克服冬季续航里程“缩水”的相干计谋。

不外，给出谜底之前，理念念先解答的，是“为什么冬季的续航会缩小”这一基础问题。

理念念汽车整车电动产物崇拜东谈主唐华寅先容，低温下材料物理特点的变化是冬季续航缩小最主要的原因。具体来说，-7℃时，轮胎改换阻力比拟常温增多50%、风阻增多10%，驱动系统中润滑油变黏稠导致遵循缩小2%以及卡钳和轴承的拖滞阻力也会增多50%。

为惩办上述原因导致的能耗增多问题，理念念汽车将普及冬季续航的要点放在热管制系统和电板上。

最初是提高空调过甚背后的热管制系统的遵循。传统决策是摄取电驱余热供暖的形势twitter 自慰，但电驱余热在向座舱传递时还会经过电板，为电板加热，此时若是电板电量较高，就会产生无须要的能量破钞。

理念念汽车的惩办决策是，通过在热管制系统的回路中增多绕过电板的选项，让电驱平直为座舱供热——这不仅省略使之飞速升温，还能省俭能源破钞12%傍边。

此外，理念念汽车还重新盘算了热管制系统的零部件。唐华寅先容，理念念MEGA的热管制集成模块，将泵、阀、换热器等16个主邀功能部件集成在全部，零部件数目减少的同期，管路长度也减少了4.7米，并减少了8%的管路热耗费。

其次，在车内翻开空调后，车内的暖湿空气遭逢冰凉的玻璃，很容易起雾。为此，常见的惩办轮番是通过开启空调的外轮回，引入车外干燥阴寒的空气进行除雾，但出奇冷空气的加入例必会带来空调能耗的增多。

针对这一问题，理念念汽车提议了摄取“双层流空调箱”的惩办见识。双层流空调箱是指对空调进气结构进行凹凸分层，引入适量外部空气分手在表层空间，在惩办玻璃起雾风险的同期，也能让成员呼吸到簇新的空气。

内轮回的祥和空气分手在车舱下部空间，使用更少的能量就不错让脚部感到祥和。同期，鸠集温湿度传感器、二氧化碳传感器等丰富的传感单位，理念念汽车栽植了更智能的规章算法，在确保不起雾的前提下不错将内轮回空气的比例普及到70%以上，节能斥逐明显。以理念念MEGA为例，在-7℃ CLTC尺度工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗缩小，意味着续航普及3.6km。

冬季电板能量清寒的主要原因是锂离子电板的电化学活性在低温环境下会缩小，导致本身放电阻力增大，使电板放电遵循着落，破钞电板里面的更多的能量。同期，电板的功率智力也会着落，低电量下不仅可能无法维持车辆肤浅行驶，还需要出奇破钞能量去加热电板。

现在MEGA上搭载的电板是麒麟5C电板，由理念念汽车和宁德期间共同研发。通过优化电芯内阻、改善电板包散热等问题，从而普及电板功率。

据唐华寅先容，MEGA电板在常温时内阻不错着落40%，而在低温状态下内阻也能着落30%，功率智力普及30%。

与MEGA不同，全新理念念L6搭载的是磷酸铁锂电板。磷酸铁锂电板最主要的问题是电量估不准，行业内的破题轮番一般是建议用户如期将电板充满，用于校准电量，但这并不成从根底上惩办磷酸铁锂电板电量估不准的问题。

针对这一痛点，理念念汽车自主研发了ATR自相宜轨迹重构算法，率先欺诈在全新理念念L6上。算法省略依据车主日常用车经过中的充放电变化轨迹，达成电量的自动校准。即便用户恒久不悦充电，或者单纯用油行驶，电量估算弱点也能保抓在3%至5%，比行业成例水平普及了50%以上。

除此除外，冬季低温环境酿成电板放电智力松开，剩余电量较高时增程器提前运转，从而导致纯电行驶里程变短的问题也一直困扰着新能源汽车车主。对此，理念念汽车推出了自研的APC功率规章算法，通过高精度的电板电压瞻望模子，达成了异日工况电板最大智力的毫秒级瞻望，不错在安全范围内，最大规模地开释能源。

唐华寅默示，凭借APC算法，理念念L6在低温环境下的电板峰值功率普及30%以上twitter 自慰，增程器运转前的放电电量也普及了12%以上。