好意思国东海岸和墨西哥湾可能自10月1日迎来大歇工。当今，好意思国零卖商们正在为传统的促销季节进行节前准备麻豆 肛交，这一黄金销售季包含黑五、圣诞和新年的沐日季，是好意思国零卖商财年中最关节的三个月。

　　若是本月底劳资两边无法已毕契约，好意思国零卖商将在这一进攻的销售季度中濒临极大的逆境。好意思国多家最大零卖买卖公司告诫，这可能将对好意思国经济酿成舍弃性影响。

　　缅因州至得克萨斯州30多个口岸的4.5万名船埠工东谈主贬责着东海岸口岸近一半的货运。代表这些工东谈主的国外船埠工东谈主协会（ILA）条目提升工东谈主们的工资，并确保机器东谈主不会取代东谈主类的责任。

　　当今，口岸工东谈主的基本工资为每小时39好意思元，每年草率81000好意思元，加上加班费和其他福利，部单干东谈主工资可高达20万好意思元。但工东谈主们抗议称麻豆 肛交，工资涨幅不及以匹配当地的物价高涨幅度，且高薪工东谈主的工时达到每周100小时。

　　潜在影响

　　富国银行分析师Stephen Schwartz暗示，若是歇工握续技巧很短，花消者不太可能在沐日购物季感受到商店商品穷乏。但若是口岸歇工握续一个月以上，商品穷乏可能会加重，尤其是在汽车和制药行业。此外，好意思国的汽车出口也可能会受到影响。

　　好意思国零卖伙同会供应链和海关策略副总裁Jonathan Gold指出，许多零卖商照旧启动提前运载商品或将物流改至西海岸来平缓可能的负面影响。

　　该伙同会敕令劳资两边回到商酌桌上，并在早前但愿好意思国政府介入，以险阻可能的歇工活动。但白宫照旧暗示，若是船埠工东谈主决意歇工，拜登将不会应用行政职权打扰劳资纠纷，

　　哥本哈根航运究诘公司Sea-Intelligence则臆度，歇工一天导致的货色积压，就可能需要4-6天来进行清算责任。这意味着若口岸歇工两周，可能要比及2025年才能规复普通运营。

　　运载巨匠也补充称，来自欧洲、印度和其他依赖大泰西直达航路的国度将遇到最严重的打击。与此同期，货色激增的西海洋也将承受广宽压力。

　　数据裸露麻豆 肛交，西岸的长滩港8月创下了113年以来的最劳作记载，其浑沌量同比增长近34%；附进的洛杉矶港则论说8月货运量增长了16%。