德国工业出现了积极信号擦玻璃 裸舞，但这是皆备走出暗影的信号吗？
德国联邦统计局1月9日公布的数据露馅，2024年11月工业坐褥环比增长1.5%，出口也从10月2.8%的跌幅反弹为2.1%的正增长。
但是，同日发布的德国ifo经济研究所数据露馅，2024年12月，德国经济的相沿产业汽车行业买卖泄气指数进一步恶化，从2024年11月的-32.4点下滑至-34.7点。
牛津经济研究院首席经济学家克拉尔（Daniel Kral）暗示，2024年11月工业数据的反弹主要源于一次性要素，这种增长势头难以捏续。他合计，从宏不雅层面来看，出口需求疲软和结构性约束仍然存在，而各项跨越目的也捏续低迷。
他对第一财经记者称，德国的出口需求面对着双重作用劲，一方面是周期性要素，跟着欧洲利率和通胀的着落，猝然者应会将部分收入滚动为更高的支拨，包括用于欠债融资的大额猝然品支拨，这将对德国工业形成利好。另一方面则是结构性挑战，包括外部竞争、对出口的过度依赖，以及最新好意思国保护主义的威迫等。
复苏势头能否捏续
德国联邦统计局数据露馅，天然2024年11月工业坐褥出现回暖，但与2023年同期比较仍存在显着差距，全体工业产出低于2023年同期2.8%，出口总和1273亿欧元也较2023年同期着落3.5%。不外，从具体行业来看，部分鸿沟发达亮眼，举例，重型交通器具船舶和火车等的坐褥大幅增长11.4%，能源部门也杀青5.6%的增幅。
克拉尔分析称，11月工业坐褥环比增长1.3%，若计入建筑业则达1.5%，且增长态势遮掩悉数主要部门，但是，此次预期除外的增长主要源于季节性要素，一方面是学校假期安排转念带来的职责日加多，另一方面则是和顺天气成心于建筑业行径。
克拉尔进一步暗示，考虑到刻下德国面对的普遍结构性阻力和捏续低迷的先行目的，德国工业难以出现捏续复苏。他展望，德国工业部门在2024年第四季度仍将牵累全体经济增长。不外，由于第三季度零卖数据发达超预期，再加上11月贸易数据向好擦玻璃 裸舞，此前预测的2024年第四季度国内坐褥总值（GDP）零增长判断可能需要上调。
克拉尔称，德国经济的结构性阻力包括对出口商场的过度依赖、能源老本崇高和劳能源枯竭等。与此同期，连年来，跟着全球制造业形状变迁，德国传统上风行业正面对更热烈的国际竞争。
畴昔几年，德国经济一直处于停滞状态。字据投资银行高盛研究的数据，自2019年底以来，德国的施行GDP鸿沟基本莫得增长，而欧元区增长了5％，好意思国则增长了11％。该机构展望，德国2025年的GDP增长幅度为0.3％，远低于欧元区0.8％和英国1.2％的预测值。
高盛研究欧洲首席经济学家斯特恩（Jari Stehn）对德国经济远景暗示担忧。他称，2025年，德国的结构性约束将捏续存在。尤其值得存眷的是，特朗普第二任期可能激励新一轮贸易垂危局面。动作一个高度通达且依赖工业的经济体，德国将发达得较为脆弱。特朗普初次任期时间，德国经济在2018年和2019年就出现显耀放缓。基于这一考虑，高盛已在好意思国大选次日下调对欧洲，十分是德国的经济预期。
“畴昔两到三年将紧要挑战”
字据德国ifo经济研究所，2024年12月，德国汽车工业的买卖预期指数从11月的-30.9点大幅下滑至-37.1点，出口预期指数也在恶化，着落1.2个点至12月的-20.3点。
Ifo工业组织和新时间中心行业行家沃尔弗尔（Anita Wölfl）合计，买卖预期指数着落主如果由于企业对畴昔预期的显耀悲不雅。此外，好多汽车行业企业合计其订单积压不及以充分诳骗坐褥智商，也不指望外洋商场能带来积极鼓吹作用。
德国汽车工业的做事时势也在捏续恶化。做事预期指数从11月的-33.9点跌至12月的-36.7点。“究诘裁人的企业比以往更多。”沃尔弗尔说。
举例，据报说念，欧洲最大的汽车制造商民众汽车于2024年12月20日与工会达成合同，将在德国裁人35000东说念主，并将工场产量削减近四分之一。德国机械和汽车零部件制造商舍弗勒也暗示，权略在欧洲裁人4700东说念主，其中大部分皆集在德国。
沃尔弗尔告诉第一财经记者，刻下的经济和结构性环境对德国汽车行业形成了冲击。一方面，面前的低迷主要与德国表里总体经济景况和全球无数的不笃定性研究。这一影响已扩展至汽车工业除外的德国多个行业。另一方面，德国汽车行业正处于其历史上最真切的结构性变革中，这尤其体面前向电动汽车的转型上。
av播放器“临了，这一切都发生在宏不雅经济结构性变化的配景下：去碳化、数字化、东说念主口变化以及来自尤其是中国企业的竞争加重，仍是在德国激励了结构性转念进度，从而扼制了德国经济的增永久景。”沃尔弗尔说。
关于行业远景，沃尔弗尔合计，刻下的行业低迷以及随之而来的坐褥削减和裁人，并不料味着德国汽车工业的闭幕。尽管向电动汽车的转型将是一段漫长的“干旱期”，但德国汽车工业具备韧性与立异智商，也正在电动车的坐褥和销售等方面大幅赶上。
德国汽车经管中心行业行家布拉泽尔（Stefan Bratzel）合计，刻下德国汽车行业的困境反应出“德国的多重危急（polycrisis）”，而行业复苏需要时分，“畴昔两到三年将是一个紧要挑战，需要同期经管好多结构性问题。”
德国中小企业应用科学大学汽车经济学讲授施沃普（Frank Schwope）则展望，德国汽车制造商仍有“一线期望”，刻下德国和欧洲疲软的电动车销售将在2025年或最迟2026年“得回显耀增长动能”。
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