波音公司长达53天的机械师歇工终于限度。据新华社音讯，波音公司参与歇工的工东说念主于11月4日投票继承新劳资条约要求。好意思国“海外机械师和航空航天工东说念主协会”（IAM）西雅图区引导东说念主说，59%参与投票的工会成员情愿波音建议的第四版讲求劳资合同。

　　凭据波音公司官网公布的合同纲目，将来四年内，约3.3万名海外机械师和航空航天工东说念主协会（IAM）的机械师职工将获取38%的薪资增长以及1.2万好意思元的批准奖金，平均薪资展望将达到11.9万好意思元；待业金谋略方面，公司承诺对职工交纳的前8%工资进行100%匹配，并自动交纳4%的公司缴款。

　　波音公司首席扩充官凯利·奥特伯格4日告诉职工，对达成劳资条约感到忻悦。

　　此轮歇工为16年来初次，已导致波音公司交易飞机坐蓐基本停摆。

　　波音公司首席扩充官在上周五就曾敦促，工会成员需尽快批准新的合同，以合营一心重建波音的飞机制造业务并进行录用，所有这个词供应链之上有许多东说念主都在指望着波音生计。

　　据好意思联社报说念妹妹 自慰，凭据工会安排，3.3万名参与歇工的波音公司职工最早6日、最迟12日复返就业岗亭。

　　奥特伯格说，波音公司复原坐蓐可能需要数周，部分原因在于一些职工需要再培训。好意思国国会询查院常设造访小组委员会10月25日表示好意思国联邦航空局对波音公司737 MAX客机坐蓐审计的造访效果，指出波音公司的工东说念主被动在就业时优先磋议速率而非珍爱质料，况且工东说念主在上岗前莫得得到满盈培训。

　　诚然这份合情愿味着波音公司将来的财务压力可能将进一步加多，但关于该公司来说，连忙复原西雅图和波特兰邻近工场的坐蓐才是当务之急。

　　新劳资合同被继承也让波音公司松了相接。自本年1月阿拉斯加航空一架波音飞机舱门爆裂以来，波音公司资格了坐蓐宽限和监管机构的严格审查，其财务也因此面对着严重的压力。

　　工会限度歇工意味着其坐蓐终于有时回反正轨，从而缓解投资者对波音公司的担忧。但波音最畅销的737和其他喷气式飞机的工场重新启动将需要数周时候，该公司已暗示，需要数月时候才能达到此前但愿在本年年底前达成的坐蓐水平。

　　值得隆重的是，据波音公司10月23日发布的财报败露，公司在2024年上半年照旧亏欠18亿好意思元，6月底公司还领有109亿好意思元现款及等价物，分析师多半以为这约莫是其运营所需的最低金额。重要是，分析师们还指出，波音公司在2025年还将面对约40亿好意思元的债务支付，2026年这一数字则为80亿好意思元。

　　波音公司10月29日文告，已通过增发股票的表情融资至少210亿好意思元。波音公司上月早些时候还文告在大家规模内裁人1.7万东说念主，约占其职工总额的10%。

　　好意思国《华尔街日报》上月底报说念，除通过刊行股票和债券融资外，波音公司还磋议出售旗下部分航天业务，关系磋议处于“初步阶段”。波音公司与好意思国国度航空航天局合作数十年，包括海外空间站技俩。波音公司还与好意思国军工巨头洛克希德·马丁公司合伙创立皆集髻射定约公司，捏有50%股份。

　　本次歇工缘于波音公司劳资两边续签合同的谈判闹翻。波音公司职工9月中旬投票否决资方建议的薪资决策，随后约3.3万名职工运转歇工。10月23日，参与歇工的好意思国西海岸职工再次否决修改后的薪资决策。

　　其中，激励工东说念主们多半动怒的一个问题在于固定收益待业金谋略。该谋略在2014年被冻结，原因在于这一类型的待业金频繁本钱及风险十足由公司承担。相较于频年来流行的、由职工缴费的401k谋略（指好意思国1978年《国内税收法》新增的第401条k项要求的端正，是一种由雇员、老板共同缴费设立起来的十足基金式的养老保障轨制），剖释对公司就业更大。

　　而待业金问题在最新的合同中也莫得如工东说念主所愿般处治，但工会劝说其成员们对合同投下奖饰票，以为将来的谈判保留筹码。工会还称，所有这个词谈判委员会都以为当今即是处治歇工问题，不竭前进的阿谁时候。

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　　据悉，波音公司当前雇用约15万名好意思国职工，按估算年均为好意思国经济孝顺790亿好意思元，凯旋或盘曲守旧160万个就业岗亭。

　　为移交歇工影响，波音公司9月20日起要求数以千计料理东说念主员和非工会职工进行临时颐养放假，每四周无薪放假一周。波音还文告住手招聘、缩减差旅费以及减少支付供应商的用度。

　　据路透社报说念妹妹 自慰，波音公司职工2008年发起的一场歇工导致工场住手运转52天，以致公司每天损失1亿好意思元营收。